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一是船(chuán)公司(sī)、貨代等産業鍊各角色加快數(shù)字化(huà)(huà)步伐。今年在(zài)集裝箱進出口物(wù)流領域，數(shù)字化(huà)(huà)在(zài)線訂艙比例已經超過15%。此次疫情大大加速了整個(gè)行(xíng)業數(shù)字化(huà)(huà)步伐，無法跟上這(zhè)一趨勢的(de)物(wù)流、貨代企業可能會(huì)加速被淘汰。

　　二是貨主對于标準化(huà)(huà)服(fú)務(wù)、确定性服(fú)務(wù)有著(zhe)更強烈的(de)需求。以前，很多貨主追求價格最低，但(dàn)随著(zhe)這(zhè)一輪大範圍爆艙、缺櫃情況的(de)發生，更具保障性、确定性、标準化(huà)(huà)的(de)服(fú)務(wù)成為(wèi)貨主所需。所以某種意義上，市(shì)場出現波動的(de)時候，是一個(gè)最好(hǎo)(hǎo)的(de)構建未來國際物(wù)流服(fú)務(wù)标準的(de)契機。

　　三是"中國制造"的(de)地(dì)位進一步提高(gāo)，為(wèi)國際物(wù)流市(shì)場發展構築堅實基礎。此次疫情更加證明，中國完善的(de)制造業産業鍊體系是世界上任何一個(gè)國家所無法快速替代的(de)。"中國制造"地(dì)位的(de)不(bù)斷鞏固，也為(wèi)整個(gè)國際物(wù)流産業未來的(de)長(cháng)期發展奠定了強有力的(de)基石。